P

olitikerne på Voss skal i dag ta retningsvalg for framtiden til Ekstremsportveko, luftfartsmiljøet i bygda og den eldste landflyplassen på Vestlandet.

Etter at et politisk flertall i Voss herad sa ja til en oppdatert reguleringsplan i 2024-2025, som vil sikre framtiden til fly- og fallskjermmiljøene og rekreasjonsområder på Bømoen flyplass, har Bømoen AS (BAS) svart med å gå til rettssak mot landets største fallskjermklubb.

Grunneierselskapene Spilde Entreprenør AS og Jordalen Invest AS som sammen har etablert Bømoen AS (BAS) krever at Voss fallskjemklubb blir kastet ut fra Bømoen flyplass. I 2024 etablerte BAS sitt eget luftfartssenter. Foto: Morgan Mackay/VFSK
BAS krever over 2 mill. i erstatning

Det er 4. gang BAS går til rettssak mot Voss fallskjermklubb, og kravet er det samme som tidligere: utkastelse fra flyplassen.

BAS krever denne gang at fallskjermklubben skal betale erstatning til Bømoen AS – opptil 2 041 950 kroner – basert på «tapte inntekter» for et luftfartssenter som foreløpig ser ut til å eksistere kun på papiret.

I det partene tok lunsj i gårsdagens rettsmøte oppmodet dommer Anne-Sofie Lutro partene om en dialog for å komme fram til en løsning. Da hadde Voss fallskjermklubb nettopp avsluttet sine partsinnlegg.

Ingenting tydet imidlertid på at partene brukte pausen til å prate sammen, ifølge Avisa Hordaland.

De to entreprenørselskapene som i 2012-2013 kjøpte Bømoen for 41 mill. kroner, Spilde Entreprenør AS og Jordalen Invest AS, har i årevis forsøkt å annullere avtaler og tilleggsavtaler inngått med Voss herad som gjelder flyplassområdet på Bømoen.

Stor aktivitet på Bømoen under World Cup og Europamasterskapet i 2023. Foto: Morgan Mackay/VFSK
Salg fra Forsvaret endte i konflikt

Bømoen-konflikten har pågått helt siden Forsvaret avsluttet aktiviteten på den gamle eksersersplassen og militærleiren, og Bømoen ble lagt ut for salg av Skifte Eiendom/Forsvarsbygg.

Voss herad valgte å frasi seg muligheten til å kjøpe Bømoen-området, i stor grad knyttet til økonomisk usikkerhet.

De siste 14 årene har gått fra dialog og delvis enighet til uenigheter, stridigheter og stadig nye rettssaker. Denne uken er Bømoen-saken til behandling både i tingretten og kommunestyret.

«Saken har ridd vossasamfunnet som en mare i mange år», ifølge eks-ordfører Hans Erik Ringkjøb (Ap), som i 2024 ble utnevnt til kommunalsjef for tekniske tenester i Voss herad. Han var ny ordfører i 2012 da Voss herad takket nei til å overta hele Bømoen-området.
«Den største tabben» i politikken

– Me avslo moglegheita til kjøp av Bømoen for kjapt og kategorisk, er vurderingen til Arnfinn Gjerdåker (SV), mangeårig politiker i Voss kommune.

– Det er den største tabben eg har vore med på i politikken, sier 65-åringen til Avisa Hordaland. Han har nå trukket seg tilbake fra aktiv politikk.

Bømoen-saken splitter lokalsamfunnet, mener redaktøren i Avisa Hordaland.

Reguleringsplanen for Bømoen som ble vedtatt i 2024-2025 vil i stor grad bevare Bømoen-området med luftsport, rekreasjon og friluftsliv.

«Idrettsanlegg» er det definerte arealformålet i utnyttelsen av 56 dekar på Bømoen, som omfatter området til Voss Fallskjermklubb/Skydive Voss. Områdeplanen med ikrafttredelsesdato 14. nov. 2024 ble sist behandlet i Voss herad 25. juni 2025. Illustrasjon: Voss herad
Startet arbeidet med ekspropriasjon

Voss herad vedtok deretter å igangsette arbeidet med mulig oreigning (ekspropriasjon) av hele flyplass-området på Bømoen.

De to selskapene bak grunneierselskapet BAS har reagert kraftig på endringene i reguleringsplanen for Bømoen.

Som et motsvar etablerte BAS i 2024 Vestlandets luftfartssenter AS. Registreringen av luftsportssenteret virker å være et omstridt forsøk fra BAS på å oppfylle arealformålet i den nye områdeplanen.

Samtidig har etableringen av et nytt luftsportssenter på Voss tydeligvis til hensikt å kaste ut andre klubber fra Bømoen.

Året etter inngikk eierselskapet Bømoen AS en 40-årig festeavtale med luftsportssenteret, ifølge tinglysningsdokumenter fra mars 2025.

Festeavtalen omfatter store deler av flyplass-området hvor flyklubber og Voss fallskjermklubb har holdt til i nærmere 50 år.

NLF vil ikke godkjenne ny klubb på Bømoen

Det er ikke bare fallskjermklubben som er truet på Bømoen, men all aktivitet», ifølge Norges Luftsportforbund (NLF).

I et brev til Voss herad datert 25. august 2025 påpeker daværende konstituert generalsekretær i NLF, Jostein Tangen, at det i dag finnes et veletablert luftsportsmiljø bestående av klubber med aktiviteter for de fleste luftsportsdisiplinene ved flyplassen på Bømoen.

Særforbundet i Norges Idrettsforbund (NIF) vil ikke godkjenne en ny klubb på Bømoen.

«Norges Luftsportsforbund vil ikke gå med på opptak av en ny luftsportsklubb med aktiviteter på Bømoen lufthavn, da man ser at etableringen av en ny klubb vil være skadelig for luftsportsklubber som i dag har sin aktivitet på Bømoen».

Dagen etter sender Vestland Idrettskrets også et brev til Voss herad, der de bekrefter at klubben ikke kan ta opp nye idrettslag uten særforbundets samtykke, ifølge Avisa Hordaland.

Jostein Tangen, tidligere i Norges Luftsportforbund (NLF), mener at «etableringen av en ny klubb vil være skadelig for luftsportsklubber som i dag har sin aktivitet på Bømoen». Foto: Morgan Mackay/VFSK
Planendring eller ekspropriasjon

Etter at reguleringsplanen ble vedtatt i 2024-2025, lovte rådmann (kommunedirektør) Martin W. Kulild full åpenhet i saken om framtiden til Bømoen.

I realiteten skjedde det motsatte. Ordfører og BAS gjennomførte høsten 2025 på egenhånd møter og utarbeidet forslag til en såkalt minnelig avtale få dager før saken ble framlagt til politisk behandling i heradstyret 15. desember 2025.

Ingen fra luftfarts- og luftsportsmiljøet på Bømoen ble invitert til å delta.

Den minnelige avtalen medfører planendring og skal gjelde i 50år– i stedet for oreigning (ekspropriasjon) av areal for luftsport og flyplass – hvis den blir vedtatt.

Valget for politikerne står nå om Voss herad skal holde fast på flertallsvedtaket fra 2024-2025, eller åpne for endringer som vil kreve ny planprosess.

Grunnlaget for ervervet er reguleringsplanen ble vedtatt i november 2024, og bekreftet av Statsadministratoren i juni 2025, ifølge Bjarne Eikefjord, som viser til at begrunnelsen står i ervervsvarselet av 27. mars 2025:

"Bakgrunnen for at heradet har behov for å erverve og klausulere deler av Bømoen AS sine eiendommer er for å sikre samfunnets behov for beredskap og luftsportsinteressene i området. Disse behovene blir ikke i tilstrekkelig grad dekket i tilleggsavtalen fra 2013. Dette dels fordi tilleggsavtalen bare omfatter deler av arealene som heradet har behov for å erverve, men også fordi avtalen er midlertidig. Det er i tillegg slik at Bømoen AS har anført at selskapet er i posisjon til å heve avtalen".
Bømoen flyplass ble tatt i bruk onsdag 5. sept. 1934, og etablert som første landbaserte flyplass på Vestlandet, da flyger Feiring og oberstløytnant Klingenberg fløy fra Kjeller i en Tiger Moth og foretok første landing og avgang ved den daværende militærleiren. Foto: Svein Ystaas
Forslag til avtale skaper opprør

Forslaget til en minnelig avtale skapte et opprør blant mange innbyggere og politiske partier i Voss kommune.

Et syv timer langt møte i Voss herad endte 15. desember med en utsettelse av hele saken. Stor spenning knytter seg til politisk behandling og mulig vedtak i dagens møte.

Etter siste behandling har fire politikere meldt seg ut sine respektive partier, Hilde Lussand Selheim, Anna Lussand Selheim og Endre Evensen fra Voss Senterparti og Norunn Bidne fra Industri- og næringspartiet (INP) på Voss.

– Eg er sjokkert over utviklinga i denne saka. Vi gjorde eit demokratisk vedtak som vi no skal gå bort frå, sier Hilde Lussand Selheim til NRK.

Det uroer ordfører Tonje Ljones Såkvitne (Sp) som ifølge Avisa Hordaland frykter for at det blir flertall mot den minnelige avtalen i dagens heradsstyre på Voss.

Oppdatert 
5.2.2026 6:02
 Artikler om 
Luftsport

Flere artikler om 

Luftsport

 ...

SEALLE

Abonnér på nyhetsbrev!

Les om Personvern
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.