Med et prisestimat på 4 mrd. kroner finner Forsvarsbygg det uaktuelt å igangsette en total opprydding, utgraving, sanering, frakt og deponering av jordmasser fra Kjeller flyplass, ifølge kilder til AIR24. Allerede i 2017 etterlyste Forsvarsbygg mer kunnskap om omfang og innhold i fyllmassene i grunnen under Kjeller. Det kan sette press på Lillestrøm kommune for å sikre en statlig finansiering for miljøsanering på Kjeller utover arbeidet som nå pågår. Hvis kommunen ikke lykkes, kan resultatet bli at ansvaret skyves over fra Forsvarsbygg til nye eiere og andre eiendomsutviklere etter at kommunedelplanen for Kjeller flyplass er på plass.

2025 ser ut til å bli et skjebneår for Kjeller flyplass. Med krig i Europa og en spent sikkerhetspolitisk situasjon er det behov for å styrke vår beredskap og forsvarsevne, ifølge regjeringen, som tidlig i 2025 skal oversende totalberedskapsmeldingen til Stortinget. Uansett om Forsvaret blir værende eller pakker sammen og flytter ut, så kan Kjeller bli landets første beredskapsflyplass. Norge trenger flere lokalregionale lufthavner nær storbyene. Kjeller kan også bli en suksessfaktor for Avinor og regjeringens omstilling til null- og lavutslippsluftfart.

Kjeller er en av verdens eldste flyplasser. Etter 112 år med kontinuerlige flyaktiviteter kan det være slutt hvis et flertall i Lillestrøm kommunestyre vinner fram med sine drømmer om å skape en regionby på Romerike. Med krig i Europa og en spent sikkerhetspolitisk situasjon har imidlertid Forsvaret og Forsvarsbygg satt full brems på salg og avhending av anlegg og flyplasser.

Ap og Sp i regjering fra 2021 har økt forsvarsbudsjettet med 40 prosent. Forsvaret gjør et solid budsjett-hopp og får tilført 15 milliarder ekstra i 2024. Dermed forsvinner hele vitsen med salg av viktige baser til Luftforsvaret for å skaffe inntekter til kampkraft og stridsevne, slik Regjeringen Solberg og daværende forsvarsminister fra Høyre framstilte det i Langtidsplanen for Forsvaret i 2016.

ZERAC23 i Oslo avdekker store forskjeller i satsingene på grønn luftfart i England og Norge, som under konferansen var representert med hver sin minister. 

Samferdselsdepartementet har invitert til høring for å framskynde innfasingen av null- og lavutslippsluftfart i Norge. Høringen fikk god oppmerksomhet under ZERAC23-konferansen. Frist for innspill er 29. september.

For Avinor vil en trinnvis overføring av eierskapet av Kjeller flyplass fra Forsvarsdepartementet (FD) til Samferdselsdepartementet (SD) kunne åpne for optimale løsninger for null- og lavutslipps luftfart i Norge, i tett samspill med et av landets største sentre for forskning, innovasjon og teknologiutvikling.

Kjeller flyplass er landets flyuniversitet og kraftsenter som står i fare for å nedlagt. Lokalpolitikere i Ap, H og V vil heller bygge et titalls boligblokker i området, men kan bli nedstemt i kommunestyretmøtet 29. mars.