Entreprenørselskapene bak Bømoen AS har tapt gang på gang i sine forsøk på å presse Voss fallskjermklubb og resten av luftfartsmiljøet ut fra flyplassen på Voss. Nylig vant selskapene fram i Hardanger og Voss tingrett. 19. mars kan resultatet bli et annet, når saksframlegget om ekspropriasjon fremmes til politisk behandling i Voss heradsstyre.

I dag er det ny behandling av Bømoen-saken i Voss heradsstyre. Valget står mellom en minnelig avtale som skal gjelde i 50 år mellom Bømoen AS (BAS) og Voss herad, eller den vedtatte reguleringsplanen fra 2024-2025 med mulig ekspropriasjon av Bømoen flyplass.

Bømoen AS truer flyklubber og fallskjermklubben på Voss med utkastelse, men lider nederlag på nederlag. Voss herad tilbyr 10,5 millioner for flyplass-området på Bømoen og varsler at kommunen vil vurdere ekspropriasjon av Bømoen flyplass.

Få dager etter signeringen med NLF som første kunde i Norden, har Aura Aero mottatt en «Permit to fly» for Integral E fra EASA, et grønt lys for å starte første testflygninger om få uker.

«Det føles helt suverent. Supert. Magisk. Og litt overraskende. Det var over all forventning», sier Bendik M. Johansen til Flynytt etter å ha blitt årets norgesmester i aerobatics.

Textron har store ambisjoner innen den elektriske luftfart og setter inn turboen med oppkjøpet av Pipistrel.

«Företag kommer nu våga satsa på Västerås. Det ska vara fossilfritt flyg år 2030 och snart lanseras det första svenska elflygplanet», enligt Marcus Pihlflykt.

Barnebarnet til flypioneren Thor Solberg eier både Solberg-Hunterdon Airport i New Jersey og Jarlsberg flyplass ved Tønsberg. Han er imponert over infrastrukturen på Kjeller og mener at dagens lengde på rullebanen har stor betydning for flysikkerheten.