Kjeller er en av verdens eldste flyplasser. Etter 112 år med kontinuerlige flyaktiviteter kan det være slutt hvis et flertall i Lillestrøm kommunestyre vinner fram med sine drømmer om å skape en regionby på Romerike. Med krig i Europa og en spent sikkerhetspolitisk situasjon har imidlertid Forsvaret og Forsvarsbygg satt full brems på salg og avhending av anlegg og flyplasser.

Ap og Sp i regjering fra 2021 har økt forsvarsbudsjettet med 40 prosent. Forsvaret gjør et solid budsjett-hopp og får tilført 15 milliarder ekstra i 2024. Dermed forsvinner hele vitsen med salg av viktige baser til Luftforsvaret for å skaffe inntekter til kampkraft og stridsevne, slik Regjeringen Solberg og daværende forsvarsminister fra Høyre framstilte det i Langtidsplanen for Forsvaret i 2016.

Avinor drifter i dag 43 lufthavner, hvorav 12 eies av Forsvaret. I Nasjonal Transportplan vil regjeringen fremskynde overgangen til regional null- og lavutslippsluftfart. Samtidig er flere av landets mest populære og ikke-statlige regionale lufthavner truet av nedleggelse.

Et hemmelig «gi-bort-salg» av 91 dekar på Kjeller flyplass reiser på ny mistanke om økonomisk-politisk samrøre og inhabilitet i toppledelsen av partiet Høyre.

78 B-24 Liberator kom fram til målet og slapp i alt 838 høyeksplosive bomber over flyplassen. Seks av bombeflyene ble på vei tilbake til England skutt ned av tyske jagerfly eller krasjlandet i sjøen i mangel av fuel. 67 mannskaper, mange av de norsk-amerikanere, ofret livet i krigshandlingene under bombetoktet.

For Avinor vil en trinnvis overføring av eierskapet av Kjeller flyplass fra Forsvarsdepartementet (FD) til Samferdselsdepartementet (SD) kunne åpne for optimale løsninger for null- og lavutslipps luftfart i Norge, i tett samspill med et av landets største sentre for forskning, innovasjon og teknologiutvikling.

Tungt snøfall satte ingen stopper for at F-35 overtok den skarpe NATO-beredskapen i dag, 6. januar kl. 11.45. Det såkalte Quick Reaction Alert (QRA)-oppdraget ble samtidig flyttet fra Bodø flystasjon til Avinor-eide Evenes, 182 km lenger nord i Nordland.

For første gang fikk publikum se og oppleve verdens første 6. generasjons bombefly, som er forventet å være operativt i 2026 eller 2027.