Med et prisestimat på 4 mrd. kroner finner Forsvarsbygg det uaktuelt å igangsette en total opprydding, utgraving, sanering, frakt og deponering av jordmasser fra Kjeller flyplass, ifølge kilder til AIR24. Allerede i 2017 etterlyste Forsvarsbygg mer kunnskap om omfang og innhold i fyllmassene i grunnen under Kjeller. Det kan sette press på Lillestrøm kommune for å sikre en statlig finansiering for miljøsanering på Kjeller utover arbeidet som nå pågår. Hvis kommunen ikke lykkes, kan resultatet bli at ansvaret skyves over fra Forsvarsbygg til nye eiere og andre eiendomsutviklere etter at kommunedelplanen for Kjeller flyplass er på plass.

2025 ser ut til å bli et skjebneår for Kjeller flyplass. Med krig i Europa og en spent sikkerhetspolitisk situasjon er det behov for å styrke vår beredskap og forsvarsevne, ifølge regjeringen, som tidlig i 2025 skal oversende totalberedskapsmeldingen til Stortinget. Uansett om Forsvaret blir værende eller pakker sammen og flytter ut, så kan Kjeller bli landets første beredskapsflyplass. Norge trenger flere lokalregionale lufthavner nær storbyene. Kjeller kan også bli en suksessfaktor for Avinor og regjeringens omstilling til null- og lavutslippsluftfart.

Regjeringen i Norge foreslår å bevilge 50 mill. kroner i NTP 2025-2036 for å etablere Norge som testarena for null- og lavutslippsfly, med fordeling av 40.8 mill. kroner til Avinor og 9.2 mill. kroner til Luftfartstilsynet. I Sverige vil regjeringen heller doble tilskuddet til ikke-statlige lufthavner fra og med i år.

Kjeller er en av verdens eldste flyplasser. Etter 112 år med kontinuerlige flyaktiviteter kan det være slutt hvis et flertall i Lillestrøm kommunestyre vinner fram med sine drømmer om å skape en regionby på Romerike. Med krig i Europa og en spent sikkerhetspolitisk situasjon har imidlertid Forsvaret og Forsvarsbygg satt full brems på salg og avhending av anlegg og flyplasser.

Ap og Sp i regjering fra 2021 har økt forsvarsbudsjettet med 40 prosent. Forsvaret gjør et solid budsjett-hopp og får tilført 15 milliarder ekstra i 2024. Dermed forsvinner hele vitsen med salg av viktige baser til Luftforsvaret for å skaffe inntekter til kampkraft og stridsevne, slik Regjeringen Solberg og daværende forsvarsminister fra Høyre framstilte det i Langtidsplanen for Forsvaret i 2016.

Avinor drifter i dag 43 lufthavner, hvorav 12 eies av Forsvaret. I Nasjonal Transportplan vil regjeringen fremskynde overgangen til regional null- og lavutslippsluftfart. Samtidig er flere av landets mest populære og ikke-statlige regionale lufthavner truet av nedleggelse.

Et hemmelig «gi-bort-salg» av 91 dekar på Kjeller flyplass reiser på ny mistanke om økonomisk-politisk samrøre og inhabilitet i toppledelsen av partiet Høyre.

Widerøe ZERO har i sommer undertegnet en intensjonsavtale om kjøp av inntil 50 helelektriske dronetaxier av typen EVE, eVTOL luftfartøyer med vertikal avgang og landing.