ntegral R landet i dag på Kjeller. For første gang kan det nye akroflyet ses og oppleves i Norge, med utstilling og demoflygning under Flydagen på Kjeller 7. juni.
Det nye treningsflyet inngår i Integral-familien som utvikles og bygges av flyprodusenten Aura Aero i Toulouse.
«Very nice ferry flight from Odense Denmark to Kjeller Norway together with Joakim Waismaa with our Intégral R from AURA AERO. We will be flying a demo on Kjeller Flydagen on june 7th», forteller Nils Harald Hansen, aerobatics-pilot med flere NM-gull og lang fartstid som «Air Technician Supervisor» hos Airbus i utviklingen og byggingen av A380 og A350 XWB i massive ‘final assembly lines’ (FAL-hallene) på Toulouse-Blagnac.
Integral-familien til Aura Aero består av to utgaver: Integral R (med halehjul) for trening i aerobatics og Integral S (med nesehjul) for tradisjonell utdanning av nye piloter. I tillegg tilbyr selskapet Integral E, elektriske versjoner av de to utgavene.
Selskapet planlegger etableringen av nye store produksjonslokaler på Toulouse-Francazal flyplassen samt FAL-sentre på Daytona Beach i Florida og Abu Dhabi som er hovedstaden og det største emiratet i De forente arabiske emirater (UAE).
Det er instruktør Joakim Waismaa i European Aircraft Sales (EAS) som sammen med Nils Harald Hansen fløy treningsflyet til Kjeller. Selskapet er agent for Aura Aero og Piper Aircraft i Skandinavia, Finland, Baltics og Nederland.
Integral R vises fram under Flydagen på Kjeller sammen med M700 Fury, en ny generasjon av Piper M-klassen med PT6A-52-motoren fra Pratt & Whitney.
Aura Aero utvikler i tillegg ERA, Electric Regional Aircraft, som er en 19-seters hybrid-elektrisk i mange utgaver.
De siste årene har Aura Aero også satset stort innen militær luftfart, med etablering av divisjonen Aura-M.
Blant nye forsvarsprodukter er Enbata Drone, et fransk alternativ til den amerikanske MQ-9 Reaper.
Intruder er en militarisert, ubemannet derivatkonsept av det sivile 19-seters ERA hybridelektriske flyet, designet for troppetransport, medisinsk evakuering og lastlevering.
Integral M: En militarisert trenings- og aerobatisk variant av selskapets to-seters treningsfly med side-by-side cockpit.
Både Integral M og Grob G 120TP kan være aktuelle til å ta over etter Saab MFI-15 Safari hos Luftforsvaret flygeskole, som nå leter etter et nytt skolefly til seleksjon og grunnkurs for nye flygere og navigatører i Luftforsvaret på Bardufoss.
Integral-familien er bygget i både treverk og karbon, og har mange fellestrekk med Mudry Cap 10C og Cap 232.
Cap 10 LN-KAP har vært en stor suksess på Kjeller. Flyet het opprinnelig F-GGBB og ble kjøpt inn i juni 2002 av akrogruppen i Nedre Romerike Flyklubb på Kjeller. Akroflyet ble fløyet av Nils Harald Hansen og Ivar Dyrdal fra Saint Hubert Airport (EBSH) som ligger like ved Saint-Hubert reserve Air Base i Belgia.
– Vi fløy maskinen ned til Aeroport Dijon Bourgogne (LFSD) og fikk sjekket den godt, før vi fløy hjem til Kjeller via Tyskland, Danmark og Oslo.
Senere er det blitt oppgradert til Cap 10C med karbon vinger, høyere rollrate og «spades» i underkant av vingene.
Flere artikler om
Luftsport
...
