Ap og Sp i regjering fra 2021 har økt forsvarsbudsjettet med 40 prosent. Forsvaret gjør et solid budsjett-hopp og får tilført 15 milliarder ekstra i 2024. Dermed forsvinner hele vitsen med salg av viktige baser til Luftforsvaret for å skaffe inntekter til kampkraft og stridsevne, slik Regjeringen Solberg og daværende forsvarsminister fra Høyre framstilte det i Langtidsplanen for Forsvaret i 2016.

Avinor drifter i dag 43 lufthavner, hvorav 12 eies av Forsvaret. I Nasjonal Transportplan vil regjeringen fremskynde overgangen til regional null- og lavutslippsluftfart. Samtidig er flere av landets mest populære og ikke-statlige regionale lufthavner truet av nedleggelse.

Heart Aerospace beholder sitt hovedkontor i Sverige, og utvider med nytt forsknings- og utviklingssenter i Los Angeles i California. Selskapet tar sikte på de første ubemannede testflygningene neste år.

SAR-helikopteret til Bristow, LN-OIJ, er hevet og fraktet til Haakonsvern marinebase for klargjøring av vraket og videre transport til Havarikommisjonen på Kjeller.

Et hemmelig «gi-bort-salg» av 91 dekar på Kjeller flyplass reiser på ny mistanke om økonomisk-politisk samrøre og inhabilitet i toppledelsen av partiet Høyre.

Hydrogen seiler opp som en sentral energibærer i framtidens fossilfrie luftfart. Avinor og Swedavia vil starte utviklingen av ny infrastruktur med hydrogen på flyplasser i Norden.

Oslo lufthavn på Gardermoen er lokal flyplass i Oslo-området, ifølge Samferdselsdepartementet. Det får Avinor til å reagere. OSL er absolutt ingen allmenn lokalflyplass som skal overta for Kjeller, fastslår seniorrådgiver Øyvind Hallquist i Avinor.

Samferdselsdepartementet har invitert til høring for å framskynde innfasingen av null- og lavutslippsluftfart i Norge. Høringen fikk god oppmerksomhet under ZERAC23-konferansen. Frist for innspill er 29. september.